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Dentro de los muros en ménsula, PROERAI-NORTEN fabrica dos sistemas de Muros de contención basados en la prefabricación de un panel de hormigón armado que conforma el paramento vertical, y la ejecución de una zapata realizada in situ.

Ambos sistemas consisten en paneles de anchos variables hasta 2,4, con 1 ó 2 contrafuertes, que resisten por flexión los empujes del terreno (y de las cargas del tablero en el caso de estribos de puentes), y los transmiten a la zapata.

Se fabrican siempre bajo pedido adaptándose a la geometría de la obra. La elección del tipo de molde y las armaduras dependen en cada caso de los esfuerzos a los que va a estar sometido el panel en servicio.

SISTEMA ORMAK

El sistema ORMAK es muy versátil, tanto para dimensiones (anchuras y alturas de paneles) como para las solicitaciones a las que puede estar sometida.
Con esta tipología se han realizado muros de hasta 18m. de altura y su acabado visto puede ser texturizado.

SISTEMA MASTER

El sistema MASTER, gracias al estudiado sistema de moldes, permite la fabricación de muros de anchura variable (entre 2 y 2,4m) y alturas de hasta 9 m., optimizando los contrafuertes en función de la misma. Su acabado visto puede ser realizado con lajas de piedra natural.

SISTEMA SILOS

Uno de los sistemas de contención que fabrica Norten consiste en un muro en ménsula fabricado con la zapata incorporada. Esto le permite ejecutarse con mucha rapidez, ya que puede rellenarse tan pronto como se coloca. Además, le dota de la propiedad de ser móvil, es decir que puede manejarse fácilmente con grúa o carretilla elevadora, para variar su disposición y configuración permitiendo un óptimo aprovechamiento del espacio (silos de contención de áridos, minerales y materiales granulados en general).

MUROS EVERGREEN

El sistema EVERGREEN es un sistema de muro-jardinera, compuesto por elementos de hormigón armado que, aparte de cumplir las funciones técnicas como muro resistente, revestimiento o barrera antirruido, admite el cultivo de flores y plantas con un crecimiento óptimo de la vegetación, lo que permite que los muros EVERGREEN eliminen en gran parte el impacto ambiental de las carreteras, ferrocarriles, urbanizaciones, etc., al quedar totalmente integrados en el paisaje.

 

APLICACIONES

Muros de contención
Su dimensionamiento vendrá definido por las condiciones del relleno (ángulo del talud en coronación, densidad, ángulo de rozamiento) así como por la capacidad portante del suelo.

Sótanos
En el caso de sótanos de edificaciones el muro de contención puede, además de contener tierras, cumplir la misión de ser elemento portante de forjados intermedios que apoyen en él..

Encauzamiento de ríos
En muchas ocasiones, la falta de espacio y la necesidad de aumentar la sección hidráulica, hace necesario recurrir a encauzamientos. En esas ocasiones podemos resolver paramentos verticales integrándolos en el entorno en el que se encuentra.

Pasos inferiores
Proerai resuelve la losa de pasos inferiores mediante prefabricados nervados. Para luces más pequeñas (hasta 9 m. en función de las cargas y de la altura de tierras), se pueden determinar estructuras con una solución que consta de dos estribos prefabricados, empotrados en una losa inferior hormigonada in situ (pueden ser dos zapatas aisladas). Sobre dichos estribos se apoya una prelosa autoportante, que incorpora parte de la armadura. El marco (o pórtico) se completa con un hormigonado del dintel superior que conforma un empotramiento con los hastiales verticales, consiguiendo una estructura totalmente hiperestática.

Estribos de puentes
Existen varias formas de solucionar con paneles prefabricados los estribos de un puente. Además de contener las tierras, los paneles se calculan para soportar los esfuerzos que reciben del tablero.

Obras marítimas
Son varias las obras resueltas con este tipo de muros; la solución consiste en montar, el conjunto de muro y zapata hormigonado previamente en el exterior.

FASES DE EJECUCIÓN

En ambos sistemas (Ormak y Master) el proceso de ejecución es idéntico y sencillo de realizar.

Accesos a obra
El transporte se realiza mediante camiones tipo tráiler, con lo que la obra deberá de disponer de unos accesos adecuadas para tales vehículos. Los tráilers deben de poder llegar hasta el punto de montaje.

Descarga y almacenamiento de los elementos
Los paneles se descargan y manipulan en posición horizontal por medio de una autogrúa y utilizando dos puntos de amarre. Se almacenan en horizontal, en pilas de tres paneles como máximo.
El panel inferior de cada pila se debe proteger del contacto con el suelo mediante tablones colocados transversalmente al alma de las piezas.
Durante estas operaciones se tendrá especial cuidado en que los paneles no reciban golpes que puedan romper las patas de montaje, descascarillar las aristas o rayar la cara vista.

Hormigón de nivelación y resistencia. Replanteo
Los paneles se apoyan durante el montaje por medio de las patas en el hormigón de nivelación. Esta solera de apoyo debe de estar perfectamente nivelada y cuidadosamente alisada.
Este hormigón debe tener como mínimo la anchura de la zapata, un espesor mínimo de 10 cm. y una resistencia que evite el punzonamiento debido al peso de los paneles.
El replanteo será siempre realizado por el Cotratista y bajo su responsabilidad. Se exige marcar sobre la solera, antes de montaje, el trazado del pará-mento exterior de la obra.

Montaje de las placas
Durante el montaje los paneles se manipulan en posición vertical para lo cual están provistos de un elemento de anclaje en la parte superior.
Los elementos prefabricados son autoestables durante el montaje y se colocan una al lado del otro sobre el hormigón de nivelación. Cada placa se sujeta a la contigua, en su parte superior, mediante sargentas, latiguillos o grapas tipo “U”. Además, una de cada tres placas como mínimo debe asegurarse mediante puntales o tirantes a uno y otro lado del relleno. El suministro de puntales y tirantes será facilitado por el contratista.
Se deben dejar todos los elementos de sujeción hasta pasar por lo menos veinticuatro horas después de hormigonar la zapata.

Ejecución de zapatas
Las características de cada zapata vienen definidas en los planos particulares del proyecto. Las armaduras se colocan después de montar el panel.
La zapata de la cimentación se hormigona “in situ” una vez montada la pieza y es calculada por el departamento de ingeniería en función del problema a resolver y según la normativa vigente.
El relleno no debe de realizarse hasta que el hormigón de la zapata haya alcanzado la resistencia especificada en los planos de Proyecto.
El grado de compactación está determinado por la utilización futura de la obra.
En cualquier caso, la compactación deberá de hacerse gradualmente, en tongadas y siempre en sentido longitudinal del muro y nunca en sentido perpendicular.

 


Descargar Ficha técnica y Documentación.pdf

 

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